1.卸下低温冷却液循环水泵入口滤网的端盖板，取出滤网并进行清洁，然后恢复安装。打开进口和出口阀，排出泵体中的空气，检查泵各个高度是否漏水，并调节泵体的固定螺栓(如果有)。2.检查你好 温度上不去 费油 希望我的回答能够帮到你 祝你早日解决问题 用车愉快！！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
所谓小循环，就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环。所谓大循环，就是除了在发动机内部的水道进行循环外，还要经过发动机外部的散热器，也就是我们俗称的水箱用手摸摸水箱的上下水管，如果两个温度差不多说明大循环是通的如果下水管是凉的或者温度相差很大说明大循环不通【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解
大循环：发动机水温高于86℃时，旁通阀关闭，节温器主阀门打开，冷却液从主阀门全部流进散热器进行散热，水温会迅速降低，然后冷却液再由水泵送入气缸体水套。小循环：发动机水温低于76℃2.大循环：当冷却液温度高于80时，石蜡融化成液态，其体积膨胀，迫使橡胶套收缩。反向推杆的上端因为固定
2、冷却液大循环当发动机内水温升高达95℃时，主阀门全开，旁通阀全关闭，冷却水全部流进散热器。此时，冷却强度增大，促使水温下降或不致过高。由于这时的冷却水流动路线长、流量大，故六、进出口水供应不足，吸程过高，底阀漏水。方法：停止机器运转，进行检查或调整。上述就是京华仪器带给您的关于为何低温冷却液循环泵会不出水以及如何解决的相关内容，如果您有任何疑
亲，很荣幸可以回答您的问题哟~老师这边给您查到的信息是：冷却液大循环启动过迟怎么回事：冷启动时，节温器主阀门关闭，发动机循环处于小循环状态，冷却液迅速升温。注),发动机冷却液，散热气盖，传动皮带，火花塞，蓄电池，制冻液，制动管路，离合器液，空气滤清器，碳罐，前减速器主支撑，喷洗液，轮毂螺母重新上紧，pcv系统，发动机冷却
