发动机冷却水循环系统循环原理从上面的冷却系统图可以看出，汽车冷却系统主要由散热器、三通、散热器水温传感器、水泵、散热器风叶、散热器风环、散热器风扇、散热器电子风扇总成7、水冷却系的小循环冷却水经水泵—水套—节温器后不经散热器，而直接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度小，称水冷却系的小循环。发动机冷却系统的功用混合气在气缸
发动机水循环原理图气缸体的水—水泵—节温器—上水管—水箱—下水管—下水管—气缸体的水。再重复循环这个就是防冻液的大循环如何在汽车发动机缸体上区分油工作原理当冷却水温低于70℃时，节温器阀门关闭了通往散热器的通道，同时打开了通往水泵的旁通管，水套内的水只能由旁通孔流出经旁通管进入水泵，又被水泵压入发
节温器装在冷却水循环的通路中(一般装在气缸盖的出水口),根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。节温器当冷却液温度低于规定值时，节温器感温体二、发动机冷却水循环系统循环原理汽车冷却系统组成图解通过上图的冷却系统的图解，可以看出汽车冷却系统在组成上，主要有散热器、三通、散热器水温传感器、水泵、散热器风扇叶
