在大跨度粘度等级油如10w-30、10w-40及5W-30中，基础油的选择尤为重要，否则不能保证成品油的粘温性能及低温流动性要求。合成油的低温动力粘度小，加氢基础油的低低温动力粘度(-25℃),mPa·s ASTM D5293-15 120 低温泵送粘度(-30℃),mPa·s,在无屈服应力时ASTM D4684-14 50 高温高剪切粘度(150℃,10 s ),mPa·s ASTM D4741-13 200
抽查发现有3批次产品低温动力黏度项目不符合标准的规定。发动机润滑油产品质量国家监督抽查产品及其企业名单低温动力粘度越大，发动机在低温运转时的困难也越大，润滑油到达磨擦部位所需的时间也越长，磨擦时会出现短暂的干磨擦或半液体磨擦而增加磨损。由于我国的基
低温下，发动机油的黏度增大，流动性变差；当低温动力黏度不合格时，润滑油不能及时通过机油泵送到各运动部件，会造成较大的启动磨损。低温动力黏度可作为预示发动机在低温条件下能否顺低温动力黏度不达标的原因可能是基础油的倾点和低温流动性不好。粘度指数改进剂和功能也影响添加剂低温动力黏度。本次抽检低温动力黏度项目不合格商品共22款，主要不合格商品
对低温动力粘度、运动黏度、倾点、水分、泡沫性、机械杂质、闪点(开口)等项目指标进行了检验，所抽检产品共27批次，不合格3批次，不合格项目主要是低温动力黏度结果表明，4批次样品不符合标准要求，占总批次数的8.8%,不符合项目为低温动力黏度、运动黏度(100℃)。主要依据GB11122-2006《柴油机油》、GB11121- 2006《汽油
