（5）缸套裂。由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中，观察冷却水表面①缸体冷却水通道的缸壁侧有泄漏，泄漏的冷却液在重力作用下会滴入油底壳，使机油乳化。②铸铁缸盖冷却水通道工艺孔密封塞泄漏，导致冷却液流入润滑油通道，乳化机油。③车辆经常短途
少量的浮油、油花属于正常情况，问题并不大。如果油多，就要考虑是不是发动机缸垫坏了，如果防冻液里出现油垢，可能但是，恰恰是跟曲轴箱相通的机油循环系统采用的是容易乳化的机油。而水循环系统跟曲轴箱是不通的。所以
在更换机油的时候有效的祛除活塞环中淤积的碳残物，充分释放环子的弹性，同时实现液态化碳流入曲轴箱内的少量污液和润滑系统中的污物，减少ES油环与LDS涂层直接的碳粒磨损。高转速引擎需要更多的呵护汽车在运行中冷却系若温度过高，水温警示灯会闪亮，同时发动机在加速时伴随有明显的金属敲击声，同时会有动力不足、难以熄火等现象。造成冷却系温度过高的原因主要有：水温表或报警
防冻液里进机油是机油散热器的通病，一般是由机油散热器密封圈老化所造成的，更换密封圈即可解决。如果防冻液里的机油没有及时处理，在汽车运作时会造成发动机持续高温，缸筒周围水套内有多种原因导致的：1.是车辆的发动机缸体出现了裂痕。2.是发动机的缸垫损坏。3.是车辆机油散热器出现
∪▽∪ 您好！如果确实向您所说的情况，属于非常严重的烧机油现象，而且很有可能是出现了机油泄漏。这种情况建议车辆不要继续使用，以免造成发动机拉缸。其次发动机缸垫损发现冷却液中有油，很多人第一时间会去检查发动机机油，但还有两种故障会造成类似的现象，那就是机油散热器和变速器油散热器渗漏。采用水冷模式为机油或变速器油散热的车型，如果散热器内部破损，使机
