①缸体冷却水道的气缸壁侧存在泄漏，漏出来的冷却液会在重力作用下滴入油底壳，使机油乳化。②铸铁气缸盖的冷却水道工艺孔密封塞泄漏，造成冷却液流入润滑油道，使机油乳化。③车辆经不会，防冻液跟油底壳是两个系统，出现这种问题只有一种情况，那就是气缸垫损坏了，导致油水混合，这个时候机油是乳白色，很容易辨别
5、柴油发动机气门导管间隙过大，导致压缩空气通过导管到摇臂室(摇臂室与油底壳是相通的），产生高压空气，将油底壳中的机油强行从机油标尺口冒出，如果是，则更换气门导管；6、柴油因为非常少有冷冻液进到减速箱，机油沒有乳化。柴油发动机油底壳有冷冻液的因素涉及下面五个层面：一是汽缸垫毁坏和泄露；二是缸盖、气缸套形变或裂痕；三是缸套破孔；四是缸套摩擦阻力
①缸体冷却水通道的缸壁侧有泄漏，泄漏的冷却液在重力作用下会滴入油底壳，使机油乳化。②铸铁缸盖冷却水通道工艺孔密封塞泄漏，导致冷却液流入润滑油通道，乳化机油。③车辆经常短途1、缸套损坏水箱里有机油，可能是因为缸套出现裂缝。在高压的状态下，机油就会通过这个缝隙，直接渗入到汽车水箱内。2、散热器损坏其次，机油散热器或者变速箱散
柴油机油底壳进入冷却液的主要原因包括以下5 个方面：一是汽缸垫损坏漏气；二是汽缸盖、汽缸体变形或有裂纹；三是汽缸套穿孔；四是汽缸套阻水圈老化失效；五是水冷式机油冷却器芯子损坏冷却液漏入油底壳的原因有：1)缸套下部与缸体间的阻水圈破损，水套中的冷却液漏进油底壳。2)气缸
原因1:水泵水封损坏处理：检查更换水泵水封及相关密封垫。原因2:发动机缸套损坏处理：检查更换缸套及相关密封件原因3:汽缸盖破裂(高温或冻伤引起) 处理：检查更换汽缸盖MTU16V400①缸体冷却水道的气缸壁侧存在泄漏，漏出来的冷却液会在重力作用下滴入油底壳，使机油乳化。②铸铁气缸盖的冷却水道工艺孔密封塞泄漏，造成冷却液流入润滑油道，使
