上面有两根管子一个是通向水箱，把水箱及缸体及所有水道水管都注满防冻液。另一个是通向水泵附近管道中，用来循环排(这个时候水箱口的水会下降一些)让发动机怠速运转，再往水箱口继续加防冻液，直至排空气的管子流水，让水流3-5秒左右，即插上排空气的管子，再踩油门至3000转以上，
车辆的冷冻液是循环流动的，并不是单独的一根出去的管子，他还有回来的管子，也就是说冷冻液出去以后出现了这个漏防冻液的现象。这个没有多大影响的，而且这个管子也都是单独更换的，所以说这个没有任何关系的，这个对车辆是没有任何影响，把这个管子重新更换掉就可
车辆的防冻液处于封闭状态，消耗量很小。如果防冻液消耗量比较大，就要检查一下发动机有没有问题。
≥ω≤ 汽车汽车水箱有上下两根水管，上水管一头接水箱上水室，另一头接发动机水道水泵的出水口，下水管一头接水箱的下水室，另
?ω? 大家可以看到打开发动机舱盖之后，就会看见一个防冻液的余液壶，这个壶里面只装了部分防冻液，一根管子连着整个管路的，防冻液受热膨胀之后，这个液面会往上跑，停车冷却之后这个液面会- 油品差，不耐烧；- 杂质多，容易积碳；- 有些黑心到家的，92和95居然是从一个管子里出来的。所以，如果不是亲身试验过或者比较知根知底的，还是不建议加小油站的油，尤其是高速公路边
