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6、水冷却系的大循环冷却水经水泵—水套—节温器—散热器，又经水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大，称水冷却系的大循环。7、水冷却系的小循环冷却水经水泵—水套当发动机温度较低时，节温器会关闭阀门，采用小循环，让热量散发更少，帮助发动机快速升温当发动机温度达到最佳温度时，节温器阀门打开，采用大循环，帮助发动机降温，维持最佳工作
大循环：发动机水温高于86℃时，旁通阀关闭，节温器主阀门打开，冷却液从主阀门全部流进散热器进行散热，水温会迅速降低，然后冷却液再由水泵送入气缸体水套。小循环：发动机水温低于76℃冷却系统组成与原理(1)冷却系统组成冷却循环由冷却系统管路、散热器(水箱)、膨胀罐、水泵、节温器、风扇等构成。冷却系统有大循环和小循环两个路径。冷却系统结构原理图、冷却系
汽车冷却系统的工作原理，如下汽车冷却系统的工作原理1.冷却水量的调节胶管推杆小循环当发动机水温较低时，节温器主阀门关闭，旁通阀开启，冷却水在发动机内部进行小循环，冷却水补液罐盖如下图所示，在盖顶部和底部都注有表示相应开启压力的数字“140”，表示开启压力为140kPa 表压力。在当前车型的补液罐盖上最高注有200kPa 表压力。补液罐盖用于确保产生压力
