威朗Pro使用前麦弗逊式独立悬挂，后扭杆梁式+瓦特连杆非独立悬挂，前后增强型的悬挂结构配合瓦特连杆设计，让车辆用油绝佳的底盘刚性和跟随性，而且运动底盘的调效，让车辆在行车途威朗Pro在底盘方面依然是前麦弗逊多连杆悬架与后扭力梁+多连杆的非独立结构悬架。底盘整体调校偏舒适风格但又不会让你觉得松松垮垮，路面的种种细碎颠簸几乎都
⊙﹏⊙ 希望选择一台家里人都比较满意的车型，当我提出别克威朗这个选项的时候，家里人非常一致的表示不建议。为什么都不建议买威朗pro成为那个时候我深究的问题，于是试驾、与车友交流以及结爱卡汽车威朗2023款Pro 乐享版配置频道为您提供最新最全的威朗2023款Pro 乐享版参数配置信息，包括基本参数，车身参数，发动机参数，变速箱参数，底盘转向参数，安全配置参数，操控
●▂● 58汽车全面对比威朗Pro GS和威朗配置参数，从油耗、口碑等方面为车友提供准确的威朗Pro GS和威朗数据参考，更多购车评测尽在58汽车。1.全新威朗Pro采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的设计，在舒适性上有所提升。后悬架为麦弗逊式独立悬架，采用后独立悬架的车型，能更好地过滤路面震动，提高乘坐舒
威朗Pro GS的底盘采用前麦弗逊独立悬挂，加上扭杆梁后悬挂，这样的悬架结构在同级车厢中很常见。但它与众不同的是后悬带有瓦特连杆，通过两侧相连的拉杆结构，在弯道中抑制车身因重心威朗Pro乐享版与朗逸视野版价格相接近，内饰和三大件性能方面威朗Pro略高于朗逸，性价比更高，更适合年轻人，但是，这个版本的威朗Pro也有一些地方比不上我的：①后备箱比我的少30L;②油
小懂这边此前已深度体验过威朗Pro GS 疾风版，就简单跟大家汇报一下其真实表现，看看它是否契合你的需威朗Pro的底盘依然是前麦弗逊多连杆悬挂与后扭力梁和多连杆的非独立结构悬挂，底盘调校偏舒适风格，但有不会松垮，依然有很好的稳定性，路面的一些细碎颠簸感几乎都可以被悬挂化解
