美孚1号全合成机油的粘度为5W-30，其中前面的5W代表的是低温粘度，数字越小，低温流动性好，冷启动保护好。后面的30，代表的是高温粘度，数字越大，粘度高，密封好，数字小，粘度低机油中添加有一些高分子的链团，低温时链团蜷缩，粘度变低；高温时链团舒展，相互勾结，粘度变高。
ˇ△ˇ 低温粘度标准无法统一，比如在赤道附近用20W的机油即可满足；因为这一标准的凝点也还有﹣15度，而环境温度却是零上几十度。但是在东北西北地区冬季可低至零下三四十度，那么机油就粘稠度是用的SAE机油粘度分级标准，把机油分为高温粘度级号和低温粘度级号，指100℃时的运动粘度，比如20、30、40用来表示发动机油的粘度，数值越大，粘度越大，根据自己的车况合理的选
机油的粘度随温度变化。对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为多级机油。目前市场上的机油统分为矿物油和合成油，最高在国际上通常使用“SAE”来表示机油的粘度等级，以“5W-40”为例，其中W是英文“winter”的意思，代表低温天气可用；W前的数字“5”表示机油的低温流动性，0的低温流动性最好，数字
所以高温粘度指标对应的都是100℃的情况，和环境气温无关，不是粘度40的机油对应最高气温40℃,粘度50的机油对应最高气温50℃。结论：既然后面的粘度和温度无关，只要标aaWbb的机油就W＝winter，代表机油低温粘度（冰点）。冰点就是机油结冻的温度点，0W就是“零下35摄氏度”（﹣35℃）——并非指零度哦。要用W之前的数字加上负三十五，得出的数值就是机油的冰点
∪△∪ 机油高温粘度标准不宜改动低温粘度需要以环境温度的变化而调整，因为温度会随着区域的变化出现很大的温差(固定区域用车无需随季节更换)。可是发动机的高温极限温度是不会发生变化，机油粘度的选择：对于一般的家用车包括日系车、韩系车等类型的新车，建议选20的机油粘度，比如0W-20或5W-20;如果是德系新车，建议使用5W-30或0W-30的机油；对于使用了10万公里以上的日韩
