防冻液凉车在下限而热车在中间，这类说明防冻液不够，一般我们都是以凉车情况下，防冻液的多余量来辨别是不是一切正常，而正常的具体情况是防冻液液面应处在上下限汽车防冻液凉车在低限而热车在中间，这类说明汽车防冻液不够，一般我们都是以凉车情况下，汽车防冻液的剩下量来分辨是不是一切正常，而一切正常状况是汽车防冻液液
1、凉车的时候防冻液会下降吗
你这个是正常的，消耗，没事的，防冻液是有保质期的，大多数原车防冻液的使用期限是依据产品的保质期来防冻液冷车在下限而热车在中间，这种情况说明防冻液不足，一般我们是以冷车状态下，防冻液的剩余量来判断是否正常，而正常情况是防冻液液面应处于上下限之间，所以防冻液冷车时，液面处于
2、冷车的时候防冻液是不是最低位置
大多数我们是以冷车状态下，冷却液的还剩量来判断是不是正常，而正常状况是冷却液液面应处于左右限之间，理所当然冷却液冷车时，液面处于下限是不正常的，应当立刻添加冷却液。所以原来的车要经常检查水箱水位。而现在车辆装上副水箱后，水可以在水箱和副水箱间循环，只要水温不发警报是没问题
3、冷车状态下防冻液低于下限
防冻液几乎到最低刻度了，而且才一年的时间，这个肯定是不正常的，正常应该在最高刻度附近。1防冻冷车在下限，热车在中间，防冻冷车在下限，热车在中间，这种说明防冻液不够。一般我们在冷车的情况下用防冻液的过量来判断一切是否正常，但正常的具体情况是
4、冷车状态下防冻液
∩＾∩ 当冷却液下限冷，中间热时，这种情况说明冷却液不足。我们大多数人都是通过冷状态下的冷却液剩余量来判断是否正常，而正常状态是冷却液液位应该在左右极限之间。看防冻液是否减少，要再加到正常液面，行驶一段时间再查看。要注意冷车和热车时，防冻液液面是不同的，冷车会降低，热车会升高。所以看防冻液液面最好能在冷车的时候看，热车当然也可以，
