作为上汽通用别克在中国推出的全新车型，威朗对于我们来说是一个新鲜的名字。面对竞争激烈的中国市场，众多厂商也不得不将产品线不断细分，来满足挑剔的中国消费者。作为别克旗下争夺A汽车品牌的解决方案也各有千秋，而别克在六月刚刚上市的威朗，采用了源自欧宝的“瓦特连杆”结构、增强型复合扭力梁、筒簧分离布置、独特的液压衬套，威朗( 参数| 询价| 图片) 如此
同时，在设计上针对瓦特连杆悬架进行了匹配，在前束，车轮外倾角等四轮定位方面进行的调教优化，使得整个底盘的操控性变得更加优异。“好马配好鞍”，作为一辆主威朗，汽车之家威朗频道为您提供威朗汽车的所有汽车信息，本页所显示的是威朗汽车最准确的市场参考报价。在此基础上，还提供威朗报价、威朗价格、威朗汽车、威朗汽车报价、威朗最新报价、上汽通用别
舒适与运动兼得别克全新威朗底盘解析作为别克旗下争夺A+级市场的产品，威朗的身上必然凝结了别克甚至是通用集团最为先进的技术。今天，我们就通过威朗的底盘设计，来看看它有何独到之处。相关车系威朗的底盘只有发动机下护板，没有两侧护板，整体平整度还可以。另外，全框式副车架的横梁起到了保护油底壳的作用。底盘隔热做得不错，从前到后覆盖得非常完整。因为没有两侧底盘护板，
威朗的底盘比英朗的还要低，底盘低：最大的好处就是能使车辆的重心更低，稳定性更好；但是通过性能较差，很容易托底。底盘高：最大的好处就是通过性能好，但是底盘高了整车重心就高了，别克威朗的底盘盘高度在13cm左右，这个高度在车辆中算是比较低的，所以车主驾驶的时候尽量避开坑洼的地方，以免车辆收到损坏。威朗底盘结构解析图如下：威朗的底盘比英朗的还要低，底盘低：最大的好处
别克威朗作为一辆主打运动型的车，优秀的底盘还需要配合强悍的动力。威朗20T车型搭载别克Ecotec 1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCG智能双离合变速箱，最高功率124kW/5600rpm,最君越，说起汽车底盘，大家都不陌生，作为汽车“三大件”之一的底盘直接影响车辆的操控性，舒适性，驾驶质感，行车安全等等。差异厂家对底盘悬架有着差异的解决方案，
