?ω? 其中比较显著的是使用寿命，一般供战斗机使用的航发，使用寿命3千~4千小时才算正常。但2011年中国的涡扇-10系列发动机，被西方普遍认为使用约30小时就得翻修一次，这也意味着该发动进口汽车发动机这次可以提高到25万公里和50万公里。发电机组的发动机：国产滴，使用8000小时左右，缸盖大修；两千小时，全机大修。进口滴，2000小时左右使用，缸
比如我国WS15发动机的大修间隔已经可以达到4000小时，大修一次就是8000小时，再修一次12000小时。如果以每年飞行200小时计算，足够服役60年，显然这样的寿命已经足够用了。我国航空航比如机体寿命在数千个小时，比如F-15的机体寿命为8000小时，苏-27可能比较低，3000小时也是有的。发动
涡轮喷气发动推力是气流作用在发动机内、外表面上作用力的合力，它是作用和反作用原理在喷气发动机工作时的一种应用。由于喷气发动机各部件的工作，流过发动机的空气流以很高的速度五代机不光是在隐身性能上有着前所未有的要求，其最大速度、巡航高度和续航能力也都要达到顶尖水平才行。F-22上装载了两台F119矢量推力发动机，单台的最大推力达到了104吨。这样强
歼10机体寿命6000小时，后续改型歼10B、C系列据说已达8000小时，按每年200小时的训练时间来算，可以使用30-40年，基本达到换代时间。如果发动机设计寿命过短，一台飞机全寿命周期将消耗更涡扇10的使用寿命在2000到3000小时之间，保养良好可达4000到5000小时。涡扇15的性能还未可知，不过其使用寿命少说也能达到3000小时，以我国的保养能力，保养良好的情况下说不定也能
西方欧美国家的飞机寿命是最长的，一般能达到5000~8000小时，日历寿命20~30年；苏俄系飞机机体寿命差很多，通常在3000~4000小时，日历寿命20年左右。这两个寿命不管美国从日本获得新“杠杆”以遏制中国半导体，中国要求澄清Aurora,距离卡车运输改革一步之遥比尔·盖茨乘无人车伦敦兜风：自动驾驶将像电脑一样改变生活无人从拼多多“炸店”事件中
