现阶段五羊本田除了保留的CG125整体表现还不错以外，基本上已经没有了全新的125cc跨骑车。有的只是不停套娃和换壳的125踏板车，比如鲨系列，NX125等等，这些踏板车的表现，在同级因此，豪爵要想全面超越合资本田踏板车还需要加快步伐，但以AFR125现在的表现还不足以实现这一目标。而五羊本田也要加油了，如果继续颓废下去光有小翅膀的影响力，是远远不够的，总有一天
首先从品牌上看，其实不论是豪爵还是五羊本田的品牌影响力都比较强，虽然豪爵是自主摩托车品牌，但是在国内发展的数十年中已经积攒了相当不错的销量和口碑，在部分豪爵走量的车型相对五本价格便宜，购买者为代步或者做生意，实用为先，目的性强，所以推荐采用现车销售；
●＾● 显然不是，同等排量豪爵摩托车的价格基本已经超过了合资车型，并且网络上对于豪爵摩托车并不是一致的认可，反而还会有很多吐槽的声音，所以这两种说法根本就站不住脚。骑士分享到例如豪爵的DF150外形的设定明显就会好于五羊本田的帅影150，DR150的配置可以完胜五羊本田的幻影150，并且前者的性价比还会更高，这就使得这两个品牌相同定位的同排
而自有品牌车型则标的是五羊本田的商标。其实这和国内其他合资品牌厂家一样，豪爵铃木自己建设雅马哈都是如此。通过与国外先进技术合作获得学习的经验，然后再来反哺自身，提高自家的产品技术水平虽然本田商家表示，新性能的车子不是很少，也不是因为没有了创新能力，只是制作出来的好车基本都送往国外销售，所以国内并没有很多新性能的车子，一般也就买一些以前技术的车子。
