据介绍，法拉达公司新能源自动化生产线采用全球领先的超大尺寸钎焊热传导技术，以及自主研发的自动化生产工艺，低污染、低能耗，实现了绿色生产和清洁生产。年产新能源液冷板60多万动力电池系统中的液冷板应用及实例随着乘用车IP67 的要求成为必须，动力电池系统可供选择的冷却方式范围被严重收窄。在比较成熟的冷却方式中，风冷除了想办法与其他热传递手
·主营产品——汽车冲压件，新能源：电池PACK箱体，电池拉伸壳，PTC加热器电除霜，电池包液冷板，电池壳体表面处理：电泳、喷涂等·配套客户——长城汽车，北京现代，液冷板是电池热管理系统水冷功能模块的核心部件，麒麟电池加装液冷板，推动电动车渗透率提升的同时，提升液冷板需求，单车使用液冷板的价值量有望提升，液冷板
相较于燃油车，新能源汽车电池冷却板带来增量需求，预计2025年全球电动车冷却板市场规模约142亿元，对应电动车冷却板铝热传输材料需求约26万吨。此外，储能液冷渗液冷系统是采用冷却液体接触热源进行冷却的方式，广泛应用于生物制药、石油化工、新能源、新材料、集成电路、半导体、实验仪器等行业。产品由压缩机系统、液体循环系统、控制系统等
当前电动汽车动力电池主要为对温度变化敏感的锂离子电池，电池包内温度环境对电芯可靠性、寿命及性能都有很大的影响，电池热管理成为新能源汽车运行的重要保障。液冷板是电池包液冷系适用于18650型号柱状蓄电池材质：铝特点：电池密布与型材翅片间隙，依靠翅片导热，将热量导到基板上，基板贴附于液冷板表面，具有结构更新：2017-06-26 ·锐莱热控科技(北京)有限公司查看该公司其
电池产热很大，传统的液冷板已经难以消化这些产热量，电池温度容易飙升到60℃以上。由于目前电池工艺不一致性和老化析锂，频繁出现起火的现象。由此催生出新的电池热管理冷却方式，其中根据公司公告，苏州瑞泰克散热科技有限公司是国家级高新技术企业，拥有中国国家认可委员会(CNAS)认可的专业实验室，核心技术团队人员具备丰富的研发管理和实践经验，目前已成为中兴
