一般来说，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，机油量就足够了。一般来说，一个星期检查一次就可以了。冷车时显示的是发动机机油的总冷车测量不准确，不过冷车都超标了，那就不正常了。打着车5分钟后灭车，再去看机油尺最准。机油标尺
如果是经常需要查看话，可以在早晨启动车辆之前查看，此时的机油油面高度也是准确的。检查的前提在检查前，车辆的位置必须处于一个水平状态，关闭发动机，等待一个小时以上，让发动机中但是吧，几百毫升的机油液位的变化，在机油尺的刻度上可能就是2-4格。看起来就感觉变化的很多，其实没有什么关系的。忽略不计就好了。一般来说，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上
看机油尺冷车看比较准确些。看机油尺冷车热车都是可以看的，只是看的标准会有所变化，高度差并不大，一般3毫米左右，而且前提是车辆要在水平地面上进行机油量检查。比如冷车看机油尺冷车时检查机油液面是准确的，比如第二天起车前检查油尺液位。热车时检查机油液面是不准确的。正确检查汽车机油量的方法：在车辆熄火状态下查看机油标尺。车辆需停在平地检查。机油
这个高度差异，不会影响检查准确性，再者，虽然热车底壳能机油温度高，有一定的膨胀系数，但考虑到还有少量没有回流，基本可以平衡补偿，所以，热车是大多数的选择。但如果你要说，机油标尺一般情况是冷车看，还有一种情况是热车看，就是才换了机油要运行几分钟看。目的是要使机油滤清里面有机油这样才够准确关闭发动机等候10-15分钟左右，让机油会全部回流至油底
(｀▽′) 车友表示：在热车测量中，也就是跑完十公里以内，停五分钟，测量机油油位的结果正好在上下刻度的中间。不过早上测冷车页的时候机油油位接近下限是真的。车友测量正常油量不能高于最低刻度或低于最低刻度，在这两个刻度之间是正常的。需要关闭车辆进行检查。等待5分钟进行检查。因为发动机工作时，机油在发动机内部循环，发动
