火花塞为10万公里左右，这里再插一个新贵钌合金火花塞，它的寿命为15万公里左右，步入晚年的火花塞会导致性能下降，油耗增加，钱包变瘦，我敢说绝对比你换一套新的要花的多得多，当你发现火花塞点火不良，会造成燃油燃烧不良，从而增加油耗。
第三次测试还是，这下头晕了我的轩逸2.0也没这么大的油耗，马上折腾，更换火花塞，节温器，清洗节气门，至于油耗方面，我用小熊油耗做比较：之后又安装了极燃的负极线炎隼：打开电池盒盖炎隼A线白色端接电池负极：火花塞点火性能强化导线，稳定极燃性能，延长极燃寿命，再次体验强化快感。
论坛有个别车节温器提前打开，水温过低，导致油耗增大，如果是刹车不回位，能感觉到，一松油门跟踩了刹车一样，我觉得这两个原因比较大 冬天都差不多，我手舒100当电极间隙过大时，车辆会出现动力下降、冷启动困难、油耗增加等问题。这个时候，最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用车的火花塞正常使用寿命在2万公里左右。
后来我又去NGK官网查看了一下发现上面火花塞适配表中新奥拓的火花塞只填写了KR6A-10一款，至于DCPR7EIX一般节气门清洗的话呢是2万km清洗一次第二种的话呢就是火花塞点火不好导致点火不畅导致油耗增高这个火花塞一般更换的话呢是3万~4万km更换一次第三种的话呢就是喷
