∪﹏∪ 当冷却液进入油路后，机油会迅速稀释变质，不仅起不到应有的作用，还会加剧机油的消耗，损坏发动机。冷却系统法兰连接的密封不严也会导致冷却液通过间隙进入机油。另外，机油有自身节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。应检查节温器。2、散热风扇常转对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损
如果气门油封老化，机油会沿着气门导杆流入燃烧室，这样机油会直接燃烧。如果是气门油封老化导致烧油，则需要更换。有些发动机的缸壁磨损很厉害，这个发动机的活塞环和缸壁的间隙比较汽车冷却液不足会造成以下影响：1、发动机过热：导致发动机开锅，将无法正常行驶，严重的自动熄火；2、排气管冒烟：因为发动机过热气压过高，导致发动机内的爆震严重，引发排气管冒烟；3
就像标题所述，发动机冷却液的缺失导致了烧机油，进而会拉缸，最后要花几万元来维修，如果是稍微贵一点的车，几万元都难说能不能修好。下面我们就来用最简单的话，说最明了的原理，缸体铸造缺陷，导致内部存在沙眼，后期使用当中，就会有渗油的隐患，因为机油异常消耗，也会被怀疑是烧机油，这种情况可以看看发动机底部是否有油迹即可看到，如果确定是沙眼漏油，就需要更
可能是缸体开裂，导致油道和水道互通了. 可能是机油散热器损坏碑林区13413435748: 为什么冷却液里会有机油？已修了3次，都是更换了机油冷却器- : 这里就有最不会的，机油和冷却液虽然都在发动机内部流动的，但机油在运动零件的表面流动的，肯定会有一部分被烧掉的，冷却液的话不在运动件表面流动的，所以不会少的。
●﹏● 如果发动机出现了烧机油现象，首先要找到烧机油的原因，然后再更换相应的配件就可以了。烧机油可能是因为活塞环与汽缸壁间隙过大导致的，可能是橡胶密封件损坏导致的，可能是油气分离当冷却液进入机油道，机油会迅速稀释变质，不但不能起到应有的作用，还会加剧机油的消耗，损伤发动机。冷却系统的法兰连接密封不严，也会导致冷却液通过缝隙进入机
