爆缸是汽车转速表进入红灯区，由于温度过高，活塞膨胀而卡在气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，则会喷出浓浓的火焰现象。发动机爆缸的解决汽车发展至今，汽车内部的构造是越来越复杂，随着汽车结构的复杂程度，汽车的故障率也不断的在提高，尤其是发动机的心脏，更是最容易出现问题的地方，其中有两大问题最让车主害怕，分别是爆
拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；爆缸又称抱缸是由一是发动机散热效果差，使发动机的工作温度超过了原设计所能承受的温度；二是机油质量差或循环不畅造成的润滑不足；三是发动机进排气系统和点火正时调整不准确；最
爆缸，是指发动机缸套出现裂纹使发动机不能正常工作。其主要原因是缸套材质问题所引起，其次是装配（安装）时活塞与缸套不同园同心出现运动干涉所致，由冰冻、气缸发动机的燃烧十分复杂，所以需要有相当精确的设计与控制，稍有一点控制失误或是失常，便会造成不正常燃烧，而“爆缸”就是一种不正常燃烧。简单的说，爆缸是不正常燃烧所导致的燃烧室内
以下是爆缸和拉缸的区别：发动机拉缸：是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的爆缸和拉缸的区别是：1、所谓“拉缸”是指活塞与气缸配合过盈，气缸内壁被活塞刮出很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；2、可燃
汽车爆缸和拉缸虽有一些相似之处，但它们的区别在于引起这些问题的原因和影响程度。爆缸是因为温度过高导致爆缸：活塞因各种原因膨胀，卡在了气缸中，气缸压力过大但活塞无法活动，造成发动机缸体击穿，这种现象称
