所以大多数情况下最大功率只是个数字，看着好看也没多大用。最大扭矩和最大扭矩转速才是实际情况下动力性能最大的参考值。所以理论上动力是看马力，实际使用上看扭矩，所以这点我不敢苟同“备胎说车两者都要看，扭矩大加速度大，功率大，最大速度高。它们两者之间有下列关系：发动机、电机和减速器的扭矩（N·m）发动机、电机额定功率（W）2 * π * 转速/60)。
ˋ▂ˊ 扭矩大车子的同等重量下加速性能更好。很多家用小车的扭矩都在200 多左右，但大货车的扭矩甚至能轻松超过2000N.m,不过，加速性能也就差的很多了。而马力一般指的是公制马很多老司机都说汽车加速看扭矩，其实这个说法是错误的，汽车的终极加速能力还是由发动机功率决定的。发动机的功率表示的是发动机的最高工作能力，它等于扭矩与转速的乘积。而扭矩只
还有就是看汽车的推重比，一般推重比在100马力/吨以上的，动力性都是可以的。因此单纯谈论马力和扭矩谁最重要没有一点意义，主要还是要看发动机与变速箱之间的匹配程度，匹配程度越高，扭矩即使小一些，动力输出也可能更优。家用动力多少就足够了？虽然人
最大功率一般用马力或千瓦表示，1马力等于0.735千瓦。2.扭矩：扭矩是物理学中扭矩的大小，等于力和力臂好比如两辆车以相同速度在公路上行驶，如果某一方向提速超越对方，他就要让发动机输出扭矩传达到车轮的力矩越大才可以超越对方(当然路面摩擦系数要高，车轮不能出现打滑迹象)。对于
扭矩较大的车超车时不用降档就能顺利通过，而扭矩较小的车超车时动力不足。这时就需要降档来提高汽车的扭矩。汽车的加速性主要看扭矩。排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好，常说的百公里加速时间很大一部分就是取决于汽车的扭矩。扭矩和马力都是衡量汽车性能的重要
