根据特斯拉官方的测量结果，其百公里平均消耗电能只有12.4度，假如采用用特斯拉超级充电桩和公用充电桩充电，百公里在能源上的花费大概22元-24元(特斯拉超级充电的费用在一度2元左右，亲亲您好[开心][微笑]，特斯拉后期维修比较贵。相比于其他车型而言，特斯拉维修费用还是比较贵的，毕竟仅仅只是一个小剐蹭去特斯拉服务中心进行喷漆修复，一次维修
也因为维修费用比较高，因此保险费用也相对高。特斯拉要想在今年再次保住电动汽车市场的宝座，在这些方面采取合理的改进措施显得迫在眉睫。期间费用上，公司2022 年销售费用率/管理费用率/财务费用率分别为0.31%/6.13%/0.41%，2018 年-2022 年公司销售费用、财务费用均控制在较低水平，2020 年期间费用率较高，主要受股
因此，驾驶特斯拉的车主的净资产通常为两三百万，他们的年收入将不少于20万。保养费用对比在后期保养费用方面，由于特斯拉Model 3是新能源车，少了机油、机滤、空滤、火花塞等燃油车新款特斯拉Model S 长续航版这款车每年的保养费基本费用大约在3000元(查成交价|参配|优惠政策),注意这是基本费用，也就是在一些较小的损耗之下，这款车的保养
⊙﹏⊙ 其次是保养费用，特斯拉的常规保养周期为1年或2万公里，保养一次需要400元，大保养周期则是2年或4万公里，保养一次需要1750-2600元，平均下来每年的保养费用支出约为800元。然后就是车险✅后期日常费用🚘特友们也可以参考、对比一下哦！⭕️落地费用：1⃣️车辆信息：22款标续model Y,22年8月底提车车价：💰 308000 保险费用：💰6730.86,中国平
综合来看，特斯拉Model 3后轮驱动版按每年2万公里的里程计算，每年的养车综合开销（保险/充电/保养）为8931元，折合每月约为744元。整体来说，特斯拉Model 3后轮驱动版的用车成本不至于特斯拉到底好不好，现阶段只能说有好也有坏，好的地方在于车辆的智能化程度高、动力性能强、保值率高、售后服务质量好、品牌影响力高等，不好的地方就在于舒适性比较一般、后期维
