进口特斯拉的5年保值率为47.12%，比普通燃油车还是要差蛮多。同等版本，国产的价格比进口要低17w。这Model S 纯电动平台集成了动力总成和电池技术，可实现更高的效率、性能和续航。得益于全新的电池模块设计和热管理系统架构，Model S 的充电速度更快，在不同的路况和天气条件均可获得更多动力和耐力
ゃōゃ 如果没有刹车优先是可以再告一告特斯拉的，是个安全隐患，如果会切断动力刹车优先，那就是一般机械故障，任何车都会有故障率，包括特斯拉，但在现在的科技手段下出现闹鬼一般的检测不到2.充电麻烦，特斯拉超充可靠稳定速度快，但是距离高速路口远，上下高速一二十公里，耽误时间。3.高速服务区充电站故障率很高，至少50%以上，再加上占位，排队情况，功率低，体验非常不好，只
比如说这次福特的高管在网上转发了特斯拉车主分享的故障帖子。因为福特新能源汽车销量没有特斯拉高，所以福特高管这样做多少有些“吃不到葡萄说葡萄酸”的感觉。而且特斯拉的粉丝粘有一个比较奇怪的现象。如果比亚迪和特斯拉在电池差不多的情况下，比亚迪汽车的做工、用料肯定是要比特斯拉好的，特斯拉汽车的故障率是业内出名的。按照这样的情况，比亚迪的新能源汽
J.D. Power的数据也显示，特斯拉汽车的故障率非常高。看来，特斯拉的刹车，确实是有点东西新保险的推出，利大于弊根据公安部最新统计，截至2021年三季度，全国新能源汽车保有量已经达到678万辆。首先啊，胖友们，汽车的故障率和安全性，这是两样东西。我看到有人洋洋洒洒几千字论证特斯拉自燃风险低
