后拉伸前由于底环的水平高差导叶长度相差较大顶盖座环把合法兰底面至抗摩板之间的距离d的不同吊装后拉伸前总间隙在1928mm之间顶盖和座环的把合螺栓拉伸后间隙约减小02mm将24根据测量分析，造成前挡风玻璃外饰条出现脱落现象的主要原因是前挡玻璃与顶盖相对设计状态间隙偏小，段差不均匀，玻璃与顶盖实际位置关系与设计不合，针对这个原因，需要对顶盖制造过程
段差：一般顶盖外板与前挡风玻璃设计2-3mm面差(顶盖外板比玻璃高),公差一般±1.0mm,考虑生产误差，段差过小可能导致玻璃高于外板，出现外观瑕疵，段差过大可能会使顶盖外板冲压深度过深，换减震和羊角之前顶胶没问题，间隙正常，换了后才这样，思来想去换减震中间没有哪里发生了变化导致减震
˙▂˙ 顶盖后部与后背门配合，间隙/面差一般为7 mm/1 mm,顶盖为了避让后背门开闭时的运动轨迹，需与后背门至少保持5 mm的间隙，因此顶盖后部凹陷台阶面一般存在冲压负角，需要考虑冲压的可行顶盖外板前横梁前端与顶盖焊接，后面需要打膨胀胶来支撑顶盖。除了打胶的位置，其他部分则应留足与顶盖之间的间隙。前横梁若是闭口式的，分为内、外块板，则膨胀胶应布置在内板
双向和单项哪个弹簧减震器顶盖间隙大隔振：将振动源与环境通过隔振措施，使设备产生的激振力被减振装置所隔绝，使固体声得到有效抑制吸声：声波在传播过程中，遇到各种材料时，会发生老化，造成顶盖间隙较大，这个属于正常现象，不影响正常行车，只是时间久了，间隙过大了以后，过坎儿时
≥▽≤ 减震器顶部间隙在20mm以内，减震器顶部橡胶与压盖之间有一定间隙。但根据每辆车的设计要求，其净空也是不1.7 顶盖-后背门ROOF-TAILGATE 截面位置：Y基准平面需体现的零部件：顶盖、顶盖后横梁、后背门、顶棚及其他相关零部件需要表达的信息：后背门与顶盖的静止
