1、作用不同，单作用气缸是作用在活塞的一端，而双作用气缸是作为活塞的一端。2、使用不同，单作用气缸只是在往一个方向传递液压流体或者是输出力，在气缸里面时，活塞杆只可以外推而不1、单作用气缸比双作用气缸简易，部件越来越少，维护保养下去比较方便一些，这也是它最大优点；而且单作用气缸一般比较小，比较合适简单每日任务——尤其是在不用迅
1、单作用气缸比双作用气缸简单，组件更少，维护起来更方便一些，这是它的主要优点；并且单作用气缸通常较小，比较适合简单的任务——尤其是在不需要快速或受控缩回的情况下。2、双作用气缸结构虽然单作用气缸结构简单，耗气量少。缸体内安装了弹簧，缩短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大，故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力，
比较单作用和双作用气缸时，最明显的区别是耦合器或连接端口的数量。单作用气缸仅包括一个端口。这是气流体进入并迫使柱塞沿一个方向退出的地方。双作用气缸包括两个端口。一个用于双作用气动执行器指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。单作用的开关动作只有开动作是气源驱动，关动作是弹簧复位的；单作用分常开型和常闭型：常开型(通气关，断气开) 常
双活塞杆式双作用缸有单活塞杆式和双活塞杆式。双活塞杆式气缸活塞两侧的压缩面积相等，两侧的运动行程和输出力相等。可用于长行程工作台的装置中，活塞杆两单作用气缸只作用于活塞的一端，而双作用气缸则作用于活塞的一端。单作用气缸较常用于内部发动机，例如汽车发动机，
