刹车软硬度适中，过弯的时候底盘支撑力度很足。舒适性减震调校的会比较硬，长时间开车还是挺累，没有轿车那么舒服，不过各有各的好处。隔音效果还是挺OK，座椅比其中大众途观，日产奇骏，别克昂科威，丰田RAV4和本田CRV就是其中最畅销的！和中型轿车一样，德系大众的途观底盘行驶质感高级，做工优秀！而日系品牌则在燃油经济性方面占据压倒性的优势！
o(╯□╰)o 真的舒服啊，高速一点压力都没有，底盘很扎实，最高时速开到了140，第一次上高速也没有开太快，可是底盘，悬挂给我的感觉就是稳稳当当的。随时SUV底盘相对轿车来说高一点，重心也高一点，但是大众途观就是稳稳当当的，随便80时速入弯出弯都是妥妥的。空间五坐车的，空间还算
动力反馈很从容，隔音表现和底盘质感也显得要高级一些，明显比同价位日系车上档次。方向盘虽然很轻，但是没有虚位，转向手感很舒服，和开轿车差不多。当时在我心中途观L就把CRV和荣放比下去了，再加上这途观X在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@ganluliying说道：“舒适性方面的话，座椅软硬适中，舒适性配置也不错，自动空调，座椅加热啥的都有，加上途观X的底盘厚重行驶质感不错。”网
而三款SUⅤ车型里，若论车型底盘整体性和质感及用料，当仁不让的是途观车型更强，高速底盘整体性更棒，也是德系车与日系车在底盘质感上的区别，而三款车型在车身和车内空间上，是RA途观L采用了前麦弗逊和后多连杆的双独立悬挂的设定。其底盘调教有些偏硬，尤其是过烂路的时候，震动的回馈比较明显。车身结构材料的选择、主被动安全配置、智能驾驶辅助安全配置的
车子底盘的质感很好，我觉得真的不输豪华车，每一次开进乡村道路，都会觉得途观L这查看全部内容举报*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。评论(0) 有0人支持该口碑不过相比于性能，途观L最大的亮点是底盘质感。它的底盘是很有韧性的那种，整体感很强，德味很浓。悬挂调教有硬中带软的感觉，既保留了支撑性，面对大颠簸时又不乏舒适性，绝对是顾家的黄
