所谓的汾石高速，也就是汾阳至石楼高速公路，汾阳和石楼都是吕梁境内管辖的县城，两地相距虽然不远，但是山路十分崎岖难走，因此很多人并不想来吕梁。但是为了境内的发展，汾石高速也迫在第六节岐银高速处处堵，七十公里耗半天。从离石东收费站进了高速以后，虽然限速80公里，不过心里的还是有几分喜滋滋的。终于TMD又上了高速。真不容易啊。算了算路程，今天怎么着也可
最烂、最难走的挂壁公路——山西省平顺县虹梯关乡的虹梯关挂壁公路。路面奇差，落石满地，洞内路面更坏，坑坑坑洼洼，凹凸不平。在这里行走，用胆战心惊形容，一点不过，雨雾天更甚。这是在南太行的所有挂壁公路中，地处王莽岭景区的昆山挂壁公路是最为年轻的。1992年山西省实施“村村通”工程，为解决陵川县古郊乡昆山村民的出行难，决定在王莽岭北面给昆山村民开条南行出路。昆山挂壁
⊙ω⊙ 青银高速薛公岭段，位于青银高速934km—963km+900m,全长29.5km,处于山区重丘地段，线形复杂，连续弯道下坡，平均每公里落差约24m。易出现小范围雨、雪、雾等气候，事故频发，主要表这理由荒谬不？照此推理最安全的就是把高速全时段封闭，绝对不可能出交通事故。做山西高速服务可能是全国最舒坦的，夜里不可能出毛病，能睡足安稳觉。我们一点
⊙△⊙ 5、京昆高速西汉段京昆高速西汉段穿越秦岭山脉，有很多的连续上下坡以及隧道，容易发生交通事故。其中，西安段1136公里至1158公里路段包含17座桥梁，11处急弯。20旅游的发展，离不开交通，今天小编就和大家分享一条山西之最的高速！说到建筑难度最大的公路，你可能会想到雅西高速，但是小编想告诉大家，然而并不是！这条路它没有雅西长，全长仅仅只
∪ω∪ 山西最难走的高速公路之一“太长高速”二广高速太长段，路窄、弯多、隧道多是这个路段的典型特点，是每逢假期必堵的明星路段。果不其然，清明假期最后一天下午，返程太原车流量巨大1.临吉高速南辛店至壶口(双向) Caution! 临吉高速南辛店至壶口(双向),里程94公里，全线为山区路段，地势险峻。山区小气候、连续下坡、弯道、桥梁、隧道众多。前往壶口或者从壶口进入
