即便是老款进口科雷傲维修配件，也从无断炊之虞。只要你出价合理，凤毛龙鳞也有人会给你找出来。1、科雷傲是雷诺旗下的品牌，现在已经不在中国市场了，而且国内的小型车和法系车都很难，所以很难维修。2、如果4S店退网，那么售后服务就会降低，换机油、换电瓶什么的，任何一家店
但是由于4s店不多，保养维修相对麻烦一些。。3、雷诺的保养成本或者维修费用在合资车型中属于中档水平，但是由于4s店比较少，配件比较少，所以不如大众、日产、丰1、当东风雷诺宣告股改后，维修保养缺陷就正式成为东风雷诺车主们最重视的难题，“一般销售商都会为复产新车储备10年以上的配件供给，以备不时之需，的确科雷傲、科雷缤与科雷嘉都已复产
此外在“诺相随〞的效劳承诺中您还可以得到三年24小时的全国效劳救援，并且可以享受到终身每次保养维修后的免费清洗车辆和饰效劳，可见“诺相随〞这项效劳可以带给科雷傲车主很科雷傲这款SUV路上比较少见，保有量太小，换也只能去4S店换。如果4S店离你家近，那也不是特别麻烦，
困难。以下是相关介绍。品牌撤离：品牌撤离紧随其后的是各地4S店的撤离。当4S商(查成交价|参配|优惠政策)店退出网络时，售后服务将会减少。当然像换油换电池什么店都可以。但是想入手18款科雷傲，但听说维修成本太高，求建议年前看好了科雷傲，18款，喜欢质感和内饰，但听说科雷傲维修成本太高，配件不好找。网传换个后门得6万多，直接吓哭～ 没敢定车，有
ˋ▂ˊ 科雷傲配件的价格相比国产车肯定是贵，但是比起斯巴鲁等还是要便宜一些，进口车的配件虽然较贵，但是生产标准要高不少，很多东西的寿命也相比国产车长一些，比如说从整体做工和欧洲口碑来看，这个车本身还是不错的。但是是否能够适应中国，还需要诸多的努力。在有代理商的大城市相对售后问题会有一定的缓解。三、10年进口雷
