当初威朗的原型车——欧宝雅特在欧洲被称为“入门级豪华车”，开始觉得是吹牛！但今天看到前后防撞梁的用料，愕然发现“入门级豪华车”的名头有一定道理。早先的如果追根溯源的话，这辆威朗实际上源自于欧宝雅特。所以这辆车整体底盘质感非常欧化，和现款韩系的英朗完全不同。过沟过坎时，悬架没有过多的犹豫不决，非常干脆。即便是颠簸路面，滤波
ˋ＾ˊ 稍作了解就知道，通用旗下有个欧系品牌叫欧宝，所以别克威朗轿跑和GS的原型车就是来自德国欧宝的雅特。网易汽车9月15日法兰克福车展现场报道新一代欧宝雅特在法兰克福车展发布，既然三厢版雅特是国内的别克威朗，那么两厢版雅特的发布，则预示着两厢版别克威朗的到来。作为此次雅特的最大
雅特和威朗的区别在哪？雅特和威朗哪个更值得购买？太平洋汽车网为您提供网友对雅特和威朗的看法-以车会友，尽在太平洋汽车网。因此，在某种意义上说欧宝汽车的顾客群体比较狭窄，且多为海归人士和对汽车了解较多的消费者，故欧宝汽车的销量不高。威朗全盘采用了雅特的底盘，包括瓦特连杆，只是国产之后的轴距进行
