活塞的最大磨损部位一般是活塞环槽，通常第一道活塞环槽的磨损最为严重，以下第二、第三、第四道环槽的磨损程度依次减轻，磨损后的环槽断面成梯形，外宽里窄，侧隙增环槽磨损主要在下平面，上平面较少，使环槽磨损成内小外大的梯形，增加了活塞环的侧隙，造成窜缸窜油。由于活塞环的支撑，活塞头很少与缸壁接触，磨损很小。活塞裙
活塞环槽磨损最大的部位在哪里
活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损。以下是活塞环槽的相关介绍：1、端隙：是指把活塞环放在标准的环规里，或放在气缸孔里的未磨损区段，测量和检查活塞两端头活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞裙部磨损和活塞销与活塞销座孔的磨损等。活塞环槽是活塞最大的磨损部位，通常第一道活塞环槽的磨损最为严重，以下二、三、四道环槽的磨损程度
活塞环槽磨损最大的部位在什么位置
百度试题题目活塞环槽磨损最大的部位在()。A. 上端面B. 下端面C. 内圆面D. 下端面边缘相关知识点：试题来源：解析B.下端面考题塞的最大磨损部位是()。A、活塞环槽B、活塞销座孔C、活塞裙部D、活塞销座查看答案考题沿轴线方向，汽缸磨损最大的部位是在活塞上()位置时，)对应的汽缸壁
活塞环槽的磨损最严重的是
活塞最大的磨损部位是。A.活塞环槽B.活塞销座孔C.活塞裙部D.活塞顶部查看答案当活塞裙部与气缸壁空隙过大时，汽车发动机易发生气门响和明显的窜油状况。活塞销与销座孔的磨损：一般活塞销与销座孔的磨损是因为空气压力和惯性力矩功效产生椭圆型磨损，其较
活塞环槽是活塞的最大磨损部位
环槽的磨损主要在下平面，而上平面的磨损较少，使环槽磨损成内小外大的梯形，增大了活塞环的侧隙，造成漏气和漏油。由于活塞环的支撑，活塞头很少与气缸壁接触，磨损C.第一道活塞环槽磨损最大D.活塞裙部的磨损规律呈圆锥状62.发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时哪处所对应的缸壁？)B A.活塞顶B.第一道活塞环C.活塞销
