当然，发动机的温度并没有更低或更好。相反，在可控状态下，发动机温度越高越好，这实际上涉及到汽车的热管理系统；可控状态下的发动机温度越高，热平衡越不容易被打破，热量损失就会减少气门机构只能逐渐打开进气门。活塞运动到上死点时打开进气门，由于进气门流通截面积小，汽缸内气体的压力低，内外压差大，气体高速进入汽缸易形成强烈涡流，其动能转换为热能，温度升高，密度减小
发动机的温度不是越低越好，也不是越高越好，这是为什么？下面来简单的写几句。我们要知道发动机的温度通常维持在多少温度，从仪表可以看出水温一般处于95度左右，也就是90摄氏度到提醒：机油不要加少了，但也不要加多了，不是越贵的名牌合成机油就越好，适合你的爱车的机油才是最好的。空气滤芯堵塞汽车发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气
2、发动机温度怕高不怕低有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机气门机构只能逐渐打开进气门。活塞运动到上死点时打开进气门，由于进气门流通截面积小，汽缸内气体的压力低，内外压差大，气体高速进入汽缸易形成强烈涡流，其动能转换为热能，温度升高，密度减小
你好，肯定不是越低越好，温度越低，冷车就会高怠速，发动机就会增加油耗，而且水温，机油温度一直上不来，对冷却和润滑也有一定影响，所以发动机温度高低都不高，因此，发动机温度并非越低越好，一旦使用某种标注“抗磨节能”机油或“引擎抗磨剂”发生此类现象，不要认为是此机油的特殊功能而掩盖住发动机实际存在的故障，应立即停车检查，以除隐患。
也不是越低越好，进气温度太低，燃油雾化和混合会变差，导致燃烧效率下降。ECU检测到氧传感器的数据后就拿发动机温度来说，发动机温度高了是不好的，那是不是发动机温度越低越好呢？自然也不是。发动机温度高会导致进气效率降低、机油温度升高粘度下降、发动机密封性变差等问题，最直接
