[汽车之家新闻] 我们从海外媒体获悉，由于销量不佳且无法平衡当前车型的生产成本，三菱将于2021年上半年停产帕杰罗车型。原先制造帕杰罗的工厂将被关闭，三菱冈崎原因4：价格不相等在最高峰时，帕杰罗的销售额是普拉多和鲁迅的几倍。在那个时代没有太多的竞争对手。300,000辆Pajero可以与50、60甚至百万级的硬核越野车相提并论，它自然更受欢
帕杰罗停售的原因有4点：1、产品力老。帕杰罗始终搭载3.0L加5AT的老动力总成，最大马力只有174匹。最关键的是，三菱完全可以给帕杰罗用上更强劲的机器，那就是全帕杰罗停止销售的原因如下：1.产品力老：帕杰罗始终搭载3.0L加5AT的老动力总成，最大马力只有174匹。最关键的是，三菱完全可以给帕杰罗用上更强劲的机器，那就是全
帕杰罗还没有停售。此前，由于排放原因，三菱进口帕杰罗在国内处于停售状态。不过，三菱针对部分地区仍有小批量排产计划。早在2019年，三菱汽车就已停止在日本本土市场销售帕杰罗车型海外市场方面，由于各国排放标准的提高，也限制了帕杰罗的生存空间，而出口目的地减少，也导致帕杰罗在三菱汽车全球销量比例在逐步减少。不过，目前帕杰罗仅仅在日本停产，海外市场的帕杰
帕杰罗停售的原因如下：1、产品力老旧：帕杰罗始终搭载3.0L+5AT这套老掉牙的动力总成，最大马力才174匹。关键的是，三菱完全可以将一台性能更强的机器用于帕杰罗，也就是全新帕杰罗劲畅三菱帕杰罗因为拥有杰出的越野性能而闻名全球，此前，由于排放原因，三菱进口帕杰罗在国内处于停售状态。日前，我们从三菱经销商获悉，平行进口渠道引入的中东版帕杰罗国六车型已有实车
众所周知，三菱在去年4月正式在日本市场停售了帕杰罗，但是其在海外市场依旧有销售，不过大家都知道，帕杰罗在全球范围的停产是迟早的事情。日前，我们从外媒市场获悉，三菱计划于2021年正式结束无需驾驶员过多的干预即可完成越野项目；其次，博格华纳双速TOD智能四驱系统可以自行根据路况变化切换驱动模式；最后，七种地形模式足以应对更多复杂的路况，加上非承载式车身带来
