连接上海至昆明的沪昆高铁，经湘中大地横贯伟大祖国东西方向，是我国东西向线路中里程最长、速度等级最高、途经省份最多的高速铁路。沪昆高铁长怀段(省会长沙—怀化新晃),全程共有10邵阳力荐的怀桂西进东出怀化南高铁站预留方案，一旦方案批复建设，怀桂稳稳过武冈至于怀化人叫嚷的修建第二高铁站怀化西站，随着渝湘高铁经吉首而非怀化至长沙已基本腹死胎中了，除了
据网络诸多信息显示，怀化南站将是湖南省首座线下站房的高铁站。所谓线下站房，小编百度查找为：线下式站房，铁路专业术语，是指旅客车站站场线路的高程高于车站广湖南第二大铁路枢纽，要把站房扩大到3倍，利于铁路发展说起怀化，第一印象就是湖南省的大交通枢纽。的确，怀化当得起这个称号，这个被火车拉来的城市，短短几十年间，接入沪昆高铁
随着沪昆线、焦柳线在怀化市中心城区内呈十字交叉，渝怀线自西北方向引入，沪昆高铁从城市南侧穿过，4条干线铁路在怀化南编组站(2015年改怀化西编组站)交汇，共衔接娄底、贵阳、张家界3、2016年9月，国家发改委批复张吉怀铁路可研报告中，明确了在怀化高铁南站西侧预留张吉怀铁路南延桂林线位条件；在张吉怀高铁工程设计上，铁路总公司同步考虑、规划设计怀化至桂林铁路经怀化南站西侧
怀化中心城区“米字型”高铁工程。启动建设怀化第二高铁站(怀化西或怀化北站)建设怀桂湛高铁(怀化—通道—桂林—玉林至—湛江),怀化经通道至桂林高铁段线路全长280公里，怀化1、最新怀化高铁规划：湖南这座城市花大代价建高铁新城，投资350亿，将成为城市次中心有高铁线路的建设，那必然就有高铁站的建设，高铁站也成为一个城市对外的窗口，人来人往，成为了交通
