发动机活塞有铝合金活塞，也有铸铁活塞，还有钢活塞或者组合活塞。因为活塞在高温、高压、高速、润滑不良的环境下工作，所以需要有足够的强度、刚度、导热性好、耐高温、高压、腐蚀等，所以活塞一般是一般的活塞材质有铸铁、钢、铝合金；车用发动机活塞环所用材料经历了普通灰口铸铁、高合金铸铁、球墨铸铁、钢材的发展过程，其中传统车用柴油机活塞环一般采用球
现代发动机活塞材料普遍采用硅铝合金。柴油机活塞则多用铜镍镁铝合金，汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机活塞一般都采用高强度铝合金，但在一些低速柴油机上应用高级铸铁或耐热钢。（1）铝合金一—质量小，强度大，导热性好。（2）灰铸铁一—承压能力强。少数高强度柴油
汽车发动机的活塞是金属材料做的，一般是铝合金材质的，也有铸铁活塞、钢活塞。相关部件所使用的材质是不同的，曲轴的是铸铁材质，连杆是铸铁的，油底壳是铝的，缸发动机活塞是汽车发动机中一项非常重要的部件，由金属材料制成。一般来说，活塞主要使用镁铝合金制成，但也有铸铁活塞和钢活塞等其他材质的选择。不同部件所使用
＞＾＜ 目前广泛应用的活塞环材料主要有优质灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁等。此外，活塞环由于位置不同，它们采用的表面处理也有差别，其中第一道活塞环外圆面通常进行发动机活塞是金属材料做的，一般是铝合金材质的，也有铸铁活塞、钢活塞。相关部件所使用的材质是不同的，曲轴的是铸铁材质，连杆是铸铁的，油底壳是铝的，缸体有铸铁的，也有铝合金的，更先
