汽车水温传感器的工作原理是温度越低，电阻越大；反之，阻力越小。根据这种变化，电子控制单元测量发动机冷却水的温度，该温度被用作燃料喷射和点火正时的校正数。三、冷却液水温传感器工作原理位于汽车发动机的水腔内，与冷却液直接接触。电阻系数为负时，当汽车冷却液温度升高时，电阻减小，反之亦然。随着电阻的变化，传感器引脚的电压也会
水温传感器工作原理：当使用带有水温传感器的容器时，容器里面的水位传感器将冷却水温度转换为电信号，并且反馈到汽汽车水温传感器的工作原理它的工作原理是是向发动机控制单元ecu提供一个温度变化的模拟量信号其供电电压是由控制单元提供的5v电源返回控制单元的信号为13v38v的线性变化信号
水温传感器工作原理水温传感器由NTC(负温度系数)热敏电阻构成，冷却液温度的变化引起电阻值的变化，具体关系见左图，当水温越低电阻值越大，水温越高电阻值越小，影响怠速控制阀；低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。影响EGR阀三：水温传感器工作原理：水温传感器由NTC(负温度系数)热敏电阻构成，冷却液温度的变化引起电阻值的
＞﹏＜ 二、工作原理水温传感器是：将NTC热敏电阻封装在温度传感器中，其电阻值随着温度的变化而变化，从而准确及时的测出所在的环境温度变化，测定其输出电阻值，即反应出接触介质的温度。用水温传感器，依据热敏电阻的特性，其阻值随温度的变化而变化，信号电压也随之发生变化，ECU再根据当前的水温信号控制喷油量等。六、相关电路1、水温传感器到仪表这个电路相对比较简
