电动车的兴起，没有了传统燃油车的发动机和变速箱，三电成为了电动车的“三大件”，其中电池部分价格不菲，几乎占据整台车70～80%成本，所以纯电车发生严重事故，除了有产生自燃风险外，电但现在回想起来，因为当时赶上季度促销，不仅车价优惠一万多，还享受了30万的三年免息分期，外加冷光银车漆和白内饰合一块只加了9600元，所以综合算下来约等于少支出4、5万元，这
加注时间约1分钟，材料价格10~30元。3、刹车油，每两年或40,000km更换一次，以先到为准，官方配件价格132元，工时含税621.5元。4、冷却液，每四年或80,000km更换一次，以先到为准，官方保养费：每次保养费1340元左右。纯起动，专用司机Model 3无其保养，保养程序检查起动池和冻液情况，然后加空调过滤表面进行检查。2022 Tejara没有维修价格，所以让s先做2021版作为参考，两者保养
但特斯拉则是完全不同的，它是由厂家直接参与运营，严谨地说关于特斯拉的一切销售、展示、维修、保养都是由特斯拉直营，不存在经销商的中间环节。因此特斯拉的销售中心、门店不同于从纯驾驶层面，都不如这个车好开。我也看到过Panamera 的车主觉得Model 3某种程度上更好开：
特斯拉具体来看，每个车型的价格都是不一样的，其中并不是车价越高而保养越贵，这一点有些出乎大家的意料。比如第一项更换空调干燥剂，Model S的售后收费573.2元，而Model X的售后特斯拉的维修之所以特别贵，一是像特斯拉服务中心的工作人员所言，零整比很高，零部件价格贵，而且这样涉及车辆外观修复、维护车辆功能性、安全性以及延长车辆使用寿命等服务，还不在特斯拉的服务
易车讯近日，我们从特斯拉官方渠道了解到，特斯拉不同车型的常用维保项目价格表已全部公示在各门店的墙上，从照片中可以看出特斯拉维修保养价格，而这些价格在全国都保持统一。与此同2、换电池的价格是令人那以接受的。3、整车60% 4、更换电池的费用是比较贵的，如果更换电池总成配件费用加上工时费用需要¥110,000左右了。以上为是众多车友
