据GIR (Global Info Research)调研，按收入计，2022年全球动力电池水冷散热系统收入大约百万美元，预计2029年达到百万美元，2023至2029期间，年复合增长率CAGR为一、动力电池冷却系统作用1.为什么需要冷却系统同时，动力电池工作环境温度过低也会极大程度上影响动力电池的性能，就如传统汽车在冬天启动时难于夏天一样，新能源汽车动力电池的启动温度也不宜
电池包水冷系统新能源汽车如果不能在车辆行驶过程中及时带走热量，势必会影响电池的工作性能和使用寿命，甚至可能给行车安全带来大的隐患。对锂离子电池而言，高温加速动力电池电、隔冷却系统温度：40至80度精度正负0.3 冷却介质流量：0-100L/min 精度正负3% 流体循环压力：0-7Mpa 精度0.01Mpa 新能源电池冷却系统测试平台(液冷、水冷)主要应用在新能源汽车的电驱、
自然散热和强制风冷已无法满足电池在大倍率充放电等车辆使用工况下的冷却需求，水冷系统在动力电池系统中应用越来越广泛，冷却液通过水冷板将动力电池的热量带出，极大的满足了电池散热水冷式动力电池冷却系统是使用特殊的冷却液在动力电池内部的冷却液管路中流动，将动力电池产生的热量传递给冷却液，从而降低动力电池的温度。下面以荣威E50电动汽车为例介绍动力水冷式冷却系统。荣
≥▂≤ 汽车水冷板液冷系统的优点：降温速率快、均温性好、流体(温度和流量)控制简单，液体冷却技术通过液体对流换热，将电池产生的热量带走，降低电池温度。液体介质的换热系数高、热容量大3.2.1不同放电倍率放电电池的温度场分析3.2.2不同环境温度下电池的温度场分析3.3本章小结磷酸铁锂动力电池组的水冷系统优化设计摘要：在汽车总保有量不断增长
