在国内的内燃机车用的是柴油，火车油耗不是按百公里来计算的，而是按其特定的速度小时计算。例如火车的行驶速度时80公里/小时，耗油量是每小时200升，机车跑了1200多公里，大约耗了3000DF4型内燃机车是利用柴油机进行发电，经过整流后将电能供给牵引电动机牵引机车前进。其中机车柴油机利用气缸内燃油的燃烧将化学能转变为机械能。在本质上来说，与家用车使用的柴油机
(｀▽′) 实现东风12型内燃机车燃油低烧燃油系统改进宋泳军【期刊名称】《科技与企业》【年(卷),期】2012(000)008 【摘要】燃油是柴油机的“粮食”动力，燃油的品质对机器的启动、发内燃机车烧柴油。以下是有关内燃机的介绍：1、简介：内燃机车以内燃机作为原动力通过传动装置驱动车轮的机车。2、规定：根据机车上内燃机的种类在国铁路上采用的内
≥０≤ 柴油发动机燃烧柴油。以下是对内燃机的介绍：1。简介：内燃机车是以内燃机为动力，通过传动装置驱动车轮的机车。2.规定：根据机车上内燃机的类型，国铁上使用的内燃火车内燃机烧什么油，火车内燃机烧柴油。燃油在气缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通
跑了多年内燃机车，从最早的东风4A型，到B型C型，也用过东风8，东风11型等，这几种车型油箱容积都为内燃机车油润范围1.日常给油：各基础制动装置肖套，手制动传动装置，车钩及缓冲器装置，百叶窗各肖给稀油，换向开关，组合开关，接触器，各闸刀，侧向限制作油脂；2.日常给油：齿
内燃机车主要烧的是柴油，电力机车主要靠电，而蒸汽机则使用煤。就现在而言的火车动力基本上就只有两种了，内燃机车和电力机车，蒸汽机车已经是处于淘汰的状态了。内燃机不用“吃”水，但必须“吃”油。一般汽车用的内燃机是烧汽油。如果用这种内燃机去开火车，那消耗的汽油就太多了。要知道，火车可不像汽车那样小巧玲珑，叫火车这个大家伙吃“汽油
