刹车把手内的活塞推动，刹车把手内油缸的液压油，液压刹车油顺油管流向油刹卡钳。油刹卡钳内的油缸充满油之后，就会将油刹卡钳内的活塞向外推，这时卡钳上的活塞就会推动活塞上的油刹刹车总泵解剖图1.活塞挡簧环2.活塞挡圈3.缸体罩4.第一活塞5.活塞皮碗6.第二活塞皮碗7.活塞皮碗8.第二活塞9.回位弹簧座10.第二活塞回位弹簧11.第二活塞定位螺栓12.主缸缸体1
油制动总泵解剖图1.活塞挡簧环2.活塞挡圈3.缸体罩4.第一活塞5.活塞皮碗6.第二个活塞皮碗7.活塞皮碗8.第二活塞9.回位弹簧座10.第二活塞回位弹簧11检查刹车片的同时，还要检查刹车盘或刹车鼓的磨损，如接触表面出现凹痕要及时光盘或光鼓以保证与刹车片的接触面积提高制动力。相比气刹油刹，直接通过电路控制其实，系统结构更加简单
油压碟刹结构图：从制动原理上来说：V刹制动原理：依靠刹车线带动支臂上部结构，刹车杆围绕其固定在后上鼓刹和碟刹碟刹和鼓刹：碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后
原理：油刹是一种刹车控制系统，通过油压碟刹，油压传动制动。特点：1、油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备，驻车制动操纵机构的结构如图24-7 所示。支撑座固定连接有一个轮齿部分。在中间位置上，棘爪与轮齿部分啮合在一起并锁定驻车制动手柄。按下解锁按钮后，棘爪从轮齿部分中脱出，使驻车制
