大众迈腾散热器出口冷却液温度一般在90度左右。汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，正常温度是指针的中心——90℃。冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环，带走发动机运转过程中产生的多余热能，使发动机在正常工作温
加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的最高标记"MAXT"为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在"MAXT"位一辆累计行驶里程约为12万km的2010年产大众朗逸车，搭载1.6 L CFN发动机，客户反映该车出现每次行驶30 km左右时，仪表上显示的冷却液温度就达到110 ℃左右的故障现象。接车后试车，确
＞０＜ (2)大循环大循环(水温较高时)——发动机散热过程循环路线：当发动机冷却液温度高于105℃时，节温器主阀完全开启、副阀门关闭。冷却液经节温器及散热器进入软管流入散热器，该车所加注的冷却液的沸点为115℃,在不打开空调的情况下试车.当冷却液温度达到92℃-97℃时。热敏开关1挡接通，散热风扇低速运转；当冷却液温度达到98℃-110℃时。热敏开关2挡接通散热
如果热车状态下水温还是上不来，检查水温传感器，凉车状态下，这个是正常的。大众朗逸都是90度的！不高！不超过90以上！没事！定期检查防冻液！
(#｀′)凸 经试车发现，当冷却液温度达到84℃-94℃时，双温控制开关低挡接通，冷却风扇低速运转；当冷却液温度达到95℃-120℃时，双温控制开关高挡接通，冷却风扇能高速运转，这说明双温控制开关和冷若发动机处于较低的负荷和转速下，为了使发动机摩擦最小化，热量管理系统会将冷却液温度调节至107°C。
