所以最好不要共用火花塞的热值7和8。虽然更换原则是基于原厂火花塞的热值，但将热值7、8调至左侧或右侧水平是符合更换原则的，但会受到一定影响，除非经过专业判因此，最好不要将火花塞热值7和8进行通用，虽说更换原则是以原厂火花塞热值为基准，控制在上下一个等级内，热值7和8相互更换是符合更换原则的，但多多少少都会受到
7度的话是可以使用的，这个没有办法来提高动力的，不是说这个火花塞的热值越高，这个发动机的动力越好，这个不是这样的。必须安装这个和发动机匹配热值的火花塞，火花塞的热值为7度和8度都代表这个火花塞偏冷，适用于升功率比较大，热负荷比较重的车。数值越大，火花塞越冷，散热性能越好。8的度数原理上是比7的适用于更热的发动机。火花塞的热值
因而，最好是一定不要将火花塞热值7和8实行通用，虽说更换原则是以原厂火花塞热值为基准，调节在左右一个等级内，热值7和8相互更换是符合更换原则的，但多多少少基火花塞热值7换8是可以的。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞的更
＋△＋ 火花塞的热值为7度和8度，意味着火花塞是冷的，适合大功率、热负荷大的车辆。数值越大，火花塞越冷，散热性能越好。原则上，8度比7度更适合更热的发动机。火花塞的6、GB/T 20714-2006 火花塞接线端子7、GB/T 2900.9-1994 电工术语火花塞8、GB/T 7825-1987 火花塞9、ASTM D5983-2017 汽车火花塞点火发动机燃油用顺向混合甲基特丁基乙醚(MTBE)
