”以下是我个人的见解：涡轮增压发动机工作的时候增压器废气涡轮端的温度在600度以上：1、发动机排出的高温废气流经增压器，所以增压器的工作温度跟废气的温度是直【太平洋汽车】涡轮增压传感器的作用：1、监控增压压力，当压力过高时，发动机控制模块会适当减小涡轮增压效果，以保护发动机；2、当增压后的进气温度超差后，系统也同样会降低增压压力。涡轮
1、普通涡轮发动机能够在启动后不久轻松达到600摄氏度，而使用AVG技术的涡轮会产生1000摄氏度的高温。2、涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器实验数据显示，80％的汽车发动机发生在冷启动时的瞬间，发动机低温的磨损量是正常工作温度的6次！当发动机温度为40&
也不是越低越好，进气温度太低，燃油雾化和混合会变差，导致燃烧效率下降。ECU检测到氧传感器的数据后涡轮增压器是发挥不出作用的，而且，车子的速度提升之后，涡轮增压器，由于温度过高，也会出现被烧红的情况，而涡轮增压器周围有很多的塑胶配置，在发动机的温度升高之后，这些塑胶配置就
一般情况下，安装高压力增压器温度会增高10度左右。导致发动机水温升高的原因：高压力增压器为了追求增压器的卖点和发动机的低速性能，缩小了涡轮箱的流道和钢轮直径，使增压器的转速相对而言，涡轮增压发动机缸内压力大，温度高，对于润滑和散热的要求也比较高，机油的消耗量也要比自然吸气发动机多一些。2、油气分离器设计缺欠发动机和变速箱之间的密封只靠几道活
涡轮帮从事专注了涡轮增压器销售/精修服务27年。目前是全国最大的盖瑞特经销商，四川成都、重庆、贵州贵阳、云南昆明、湖北武汉均有分仓。与您相识，与我关注倍感荣幸。如果您故障原因：：导致涡轮增压器运转过热的主要原因有：
①柴油机供油提前角过小，使排气温度过高，造成增压
