新P7也是具有“缺气保用”功能的轮胎。倍耐力p7轮胎的缺点在于，偏重于舒适的p7轮胎质地偏软，导致胎体强度不够，耐磨度一般。另外，在轮胎胎躁控制和油耗表现方面也是中规中矩。展开防爆胎还有一个缺点就是驾驶起来的舒适性差。因为防爆胎的胎壁又厚又硬，重量也比普通轮胎要重，首先就增加了车子的负担，很多人为了节省燃油，甚至会把车重尽量弄到合理范围内，以此来
但由于倍耐力轮胎属于运动型轮胎，在各方面的表现虽然不错，但唯一缺点就是噪音大，拥有倍耐力其他强大性能的同时，得忍受倍耐力同样强大的胎噪。** 汽车轮胎上对于P7 防爆胎来说，驾驶感受非常满意，噪音不仅不大，而且还相当理想，操控也有改善(但不知道普通P7和防爆P7的差异。缺点- 贵，重(目前对底盘的影响未知),没有215的型号，225的
倍耐力新P7的缺点是它的无包边轮胎设计。这样的设计确实是可以使轮胎的舒适性提高，但同时轮胎的保护性也会受到一定的影响。如果轮胎发生磕碰的话，是有一定机率损伤到内部结构的。特最后，是倍耐力独特的黑科技，第二代Cinturato P7上同样得以应用，即便轮胎在物理结构上被破坏，P7依然能够带我到达目的地，甚至神奇地自我修复。缺气保用技术(Run Flat),也就是人们
倍耐力防爆轮胎优点是在轮胎爆胎或是被扎没有气的情况下，车辆会马上失去平衡，轮胎顿时烂成一摊泥一样脱离轮毂，仅仅靠轮毂来维持平衡。防爆胎理论上仍然可以80公里/小时的速度行驶行因为防爆胎为了在失去气压之后，依然能支撑住车辆，所以防爆胎的胎侧都有一层非常厚实的“特殊弹性支撑体”。而且这一层“特殊弹性支撑体”本身的强度就非常之高！
缺点：倍耐力p7轮胎的缺点在于，偏重于舒适的p7轮胎质地偏软，导致胎体强度不够，耐磨度一般。另外，在轮胎胎躁控制和油耗表现方面也是中规中矩。即使轮胎物理损坏，P7依然可以带我到达目的地，甚至还能神奇地自我修复。跑气技术，也叫“防爆胎”，就是胎压不足。轮胎被扎破后，因为有加固的胎侧支撑车身重量，所以可以继续高速行驶
