通过虹吸原理，副水箱的水会慢慢吸入主水箱，所以液面变低，会有3厘米左右的变化！还有我车年检时发现除了主水箱还有一个副水箱，这个副水箱的作用就是在发动机水温升高的时候，水箱内的水由于热胀冷缩的作用就会流动到副水箱里，直到温度有所下降，水会再次流到水箱里面，这个过程是不会
(-__-)b 水温下降，或者蒸气液化以后，管路形成负压，副水箱的水在气压作用下，顶开另外一个单向阀，完成降温工作。简单来说：当水温高、压力高时，可以容纳体积膨胀而多出来的水和气体；当水温低副水壶是水冷式发动机散热回路至关重要的组成部件，起到平衡水箱压力的作用。其工作原理是：当汽车发动机水箱吸收缸体的热量后溫度上升，液体膨胀，压力升高时，水箱中的冷却液会通过双向
?△? 汽车副水箱工作原理可用四个字可以描述——热胀冷缩：汽车运行时，水温升高导致水箱散热器内部的气压增大，这样一部分水(确切的说是水蒸气)就会通过散热器上水室连接的导流管流出；当车汽车小水箱工作原理是从副水箱注入水以后通过发动机的水泵来循环，水箱与发动机连接处有一个三通管，里边有一个叫节温器的装置，在发动机温度较低的时候关闭，使水
汽车副水箱工作原理可用四个字可以描述——热胀冷缩：汽车运转时，水温上升影响到水箱散热器内部的气压增大，这样子一部分水(确切的说是水蒸气)就会通过散热器上水室连接的导流管流出；副水箱的工作原理是通过热交换器将发动机冷却液流经副水箱内的管路，将热量传递给副水箱中的空气，从而使冷却液的温度下降，达到降温的目的。在这个过程中，水泵将冷却液从发动机
以下是副水箱工作原理的介绍：热胀：汽车运行时，水温升高导致水箱散热器内部的气压增大，这样一部分水（确切的说是水蒸气）就会通过散热器上水室连接的导流汽车副水壶工作原理汽车副水壶又称压力补偿器或补偿水箱。是汽车冷却系统中一部分。它共有两个水箱，一个是它的主水箱，另一个是其副水箱。两个水箱之间存在一个密闭的隔户，并
