打开发动机盖，就在左侧红色方块处。图4: 一定要注意冷车打开盖加注防冻液，如果是刚用完车一定要等到车辆冷却了以后再打开盖，否则打开后防冻液会喷溅，会烫伤的。图5: 我们可以观察首先专用车发动机冷却液温度过高的影响1、润滑不良。冷却液温度超过95℃以上，会使润滑油温度升高而变得过稀，配合副表面难形成润滑膜，出现半干摩擦甚至干摩擦。同时，由于气缸温度太
2.冷却液不足：水箱中的冷却液(防冻液或水)不足，通常是因为水箱太脏，散热不畅，冷却液高压导致溢出。另外，也有可能是气缸垫损坏，导致冷却液进入发动机，导致短缺。P0117发动机冷却液压力低是一个多方面的问题，例如氧传感器。以下是关于P0117故障码发生的具体介绍：1。氧传感器：当氧传感器出现故障时，ECU得不到这些信息，所以
(^人^) 红色是高压，绿色的是低压制冷系统在运行时可分高、低压两部分。高压段从压缩机的排气口至节流阀前，这一段称为高压压力。压缩机的吸气口压力称为吸气压力，吸气发动机冷却液液位低就是发动机冷却液不足的意思，要及时补充冷却液就能够达到车辆日常行驶的需求。但如果发动机冷却液添加时间不久，就出现了冷却液液位低，很有可能是由于冷却液有泄
发动机冷却液的基本功能一、防腐蚀功能：发动机冷却系统一般由紫铜、黄铜、钢、焊料、铸铁、铸铝等6种金属组成，一般小轿车的缸体为铸铝，大型货车的缸体是铸铁的，而水箱主要是由紫铜一般来讲，发动机冷却液的正常工作温度保持在80~90°C之间。在这种温度下，发动机运转正常，机件不容易损伤，能够使混合气体得到充分燃烧，可以产生节约油料的效果。而温度过低或
冷却液液位低意味着冷却液不足。此时应及时添加冷却液，否则汽车发动机温度可能过高。如果汽车发动机在过高的温度下长时间运转，非常容易造成拉缸。如果一辆汽3、热损失增加。柴油机在低温下工作，冷却液带走气缸内大量热能，使热损失增加；由于燃油在气缸内燃烧不完全，不仅会冲刷缸壁润滑油膜、冲淡油底壳的润滑油，而且会增加燃油消耗，减少输出
