车子空调费油还是费电？汽修技师汽车维修技师我要咨询汽车空调耗油而家用空调耗电。相关介绍如下：1、空调压缩机就是空调的心脏，是空调工作最至关重要的一个零部件，同时它又是整汽车座椅加热主要是费电，加热功能在实施的过程中，是通过电阻丝加热的，电阻丝加热的电能来源是汽车的蓄电池。在电池工作时，发动机也会运作，所以座椅加热的过程中也会有一
座椅加热费油还是费电座椅加热作用主要是根据汽车蓄电池来出示电能的，而电池的电能是汽车发动机运作时产生并存储的，因此座椅加热事实上是耗油的，但是这油耗是需要用油。座椅加热功能是用汽车蓄电池电量来供能，而蓄电池电量是由发动机运转带来电量，因此需要有额外燃油消耗。
＋＾＋ 座椅加热功能和开空调是不一样的，座椅加热功能不会额外消耗燃油，但是会消耗电瓶的电量。座椅加热的工作原理还是比正确方式：发动机启动后，再启动电加热，此时使用发动机余能发的电能，不费电、也不多耗油。2、具有电加热功能的座椅，冬季不要装座套。因为装上座套，会降低散热性能，造成座椅内部温
【太平洋汽车】费油。座椅加热功能是用汽车蓄电池电量来供能，而蓄电池电量是由发动机运转带来电量，因此需要有额外燃油消耗。工作原理是通过座椅内部的电阻丝等对座椅进行加热，使座椅汽车座椅加热主要是费电，加热功能在实施的过程中，是通过电阻丝加热的，电阻丝加热的电能来源是汽车的蓄电池。在电池工作时，发动机也会运作，所以座椅加热的过程中也会有一定的油耗产
座椅加热功能主要是通过汽车蓄电池来提供电力的，而蓄电池的电力是发动机运转时产生并储存的，所以座椅加热实际上是耗油的，但是这油耗是相对比较低的。汽车座椅加热功能，其实是汽车的加热座椅需要用电才能维持，同时还会费油，那么座椅加热费油还是费电？座椅加热功能，最主要就是利用汽车蓄电池的电量去提供能量，可是电池电量就是依靠发动机运转产生出来的，因此需要使用
