爆缸又称抱缸。爆缸是汽车转速表进入红灯区，由于温度过高，活塞膨胀而卡在气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，则会喷出浓浓的火焰现象。发抱轴是指发动机曲轴与曲轴轴承粘连，造成曲轴抱死无法转动。烧瓦主要是由于轴颈与轴瓦之间润滑不足或间隙过小造成的
ˋ▽ˊ 抱瓦和爆缸的区别是故障现象不同：抱瓦是发动机轴和发动机瓦抱死；爆缸是缸体或活塞，在高压力工作强度下突然损坏，如活塞断裂。抱瓦的原因：曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差；大是“抱缸”还是“爆缸”？爆缸其实应该是“抱缸”，简单的说就是汽车发动机中的活塞与汽缸筒抱在一起。故障的原因是活塞因为缺少机油的冷却，活塞温度过高发生膨胀，抱死在汽缸中
发动机拉缸、缩缸、爆缸、抱缸是汽车维修的俗称，这些都是发动机过载时容易出现的故障。所谓发动机拉缸，是指活塞与气缸发生干涉，气缸内壁被活塞划上深槽，活塞发动机拉缸、缩缸、爆缸、抱缸是汽车维修中常见的故障。其中，拉缸指活塞与气缸干涉，气缸内壁被划伤；缩缸和抱缸指活塞膨胀卡在气缸里；爆缸是指燃烧异常导致燃烧
╯＾╰〉 偏缸：活塞形位公差等不符合要求，活塞在汽缸中运动不是靠向汽缸左右侧，而是靠向汽缸的前后侧，这种现所谓发动机“缩缸”、抱缸"顾名思义就是活塞膨胀“抱住”气缸、另一种说法是气缸把活塞箍了(活塞与气缸过盈配合),故障的主要原因跟上面说的类似，而“爆缸”也有些类似，由于高速运
