制动气阳系统中起着中间介质的作用。由于它的不可压缩性，人们选择用它来把作用在刹车杆/踏板上的力传递给卡钳上的活塞，活塞压住刹车片，夹紧刹车盘，产生制动力目前主要使用的是合成型制动液。合成制动液又有醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。汽车刹车方式分为油刹和气刹两重形式。油刹系统，
制动液类型：1.蓖麻油醇型：45%-55%的精制蓖麻油和55%-45%的低碳醇(乙醇或丁醇)。但是这种类型的制动液在阻力和低温流动性方面并不理想，导致在行驶过程中存在一定的风险。随着国家标DOT4/HZY4等级的制动液，它的基础油是醇醚硼酸脂型的，沸点比较高，虽然也有一定的吸水性，但是有较强的抗湿能力，能分解所吸收的水份，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降，综合性能较
╯△╰ 合成型制动液具备很多优点被普谝使用。此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阳，并能有效避免人工事换制动液堂出现的问题，汽车制动液，又叫刹车油，是用于汽车液压制动系统，传递压力、制止车轮转动的介质。它在液压制动系统中，能使各种类型的汽车在酷暑或严寒的季节以及高速、重负荷、大功率、频繁制动的条
1、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体，即醇型汽车制动液。蓖麻油加乙醇为醇型1什么是制动液[汽车之家百科] 制动液(Brake Fluid),也叫刹车液或者刹车油，是汽车制动系统的液压介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中，
酯类型：主要是以最初的硼酸酯型制动液，其主要特点是：硼酸酯能与水发生化学反应从而减少制动液中溶解水或游离水的存在，从而改变酯型制动液的水敏感性能，因此不但具有更高的干、湿沸有机硅制动液传统的制动液是以乙二醇为基础的液压传动油，乙二醇制动液的最大弱是易吸水，从而降低它的沸点，当快速刹车时，刹车所产生的高温会导致水和乙二醇混
