如果怠速不稳，发动机功率下降，应进一步检查火花塞的工作情况、气门的密封性能和点火时间，必要时进行保养和调整。怠速调节必须在正常条件下进行，如发动机温度正常、气门间隙适当、点（一）故障现象发动机冷车时怠速正常，热车后怠速不稳，怠速转速过低或熄火。（二）故障原因1.怠速调整过低。2.冷却液温度传感器有故障。3.怠速控制阀有故障。4.火花塞或高压线不良。5.电脑搭铁不
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使12.柴油机机油压力不正常是由哪些原因造成的？(1)油底壳内机油面太低。2)机油压力表的油管阻塞。3)机油压力表损坏，节油压力传感器坏，机油严重变质。4)
这种状况需要将气门间隙调整到合适的范围即可解决。除了发动机怠速时不正常发抖震动，还可以造成汽车不易启动、发动机溫度过热等问题。当气门间隙过大时，会关系发动机的进气量，就原因有：怠速空气孔堵塞、怠速装置工作不良、个别气缸火花塞火花微弱、个别气门密封不严、进气歧管漏气、点火时间过早或过晚、怠速调整不当等。当发动机怠速不
＋＾＋ 进气歧管或各种阀泄漏，燃油压力故障，油压过低、点火系统故障等，也会造成发动机怠速不稳。如压力低于0.8Mpa,或各缸压力差于平均压力的10%,应拆检发动机；12)、检查调整气门间隙；三、冷车时怠速不稳，热车后正常是何原因如果发动机冷车运转时怠速不稳，易熄火，但热
造成汽车怠速不稳忽高忽低的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。怠速调整最直接10、化油器的怠速喷孔在节气门()。下方11、的功用是用来支撑和关闭气门并使气门关闭紧密，防止气门跳动而使气缸漏气。气门弹簧12、以下选项中，)属于发动
