超过80km/h,会感觉到动力有一个明显的减缓，再保持速度就需要多踩一点儿油门了。当然，这只是相对370TURBO车型来说的，与同类小排量涡轮增压动力的竞品相比，冠道240TURBO的动力性还是处在靠前的位置现在冠道1.5t的动力感觉比纳智捷还强还猛，而且动力非常平顺。只是有一点不太喜欢，就是1.5T的涡轮延迟比较明显，要带2000转才介入。动力在介入之前确实偏弱，速度上来之后动力表现要好
冠道(查成交价|参配|优惠政策)240的爬坡能力是完全足够的。本田冠道240TURBO搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力193匹(142kWu002F5600rpm)。在走走停停的环境下，冠道370倒是可以有，只是价格会比较高。而相对来说，途观L330、380我并没有什么不能接受，鱼与熊掌，要得来动力上的速度表现，那接受一下顿挫就权当驾驶激情了。综上所述，除了审美上的各
目前的感受就这么多，以后再更新，冠道是好车，要不我也不会卖240买370。我说的240的问题只是我的驾驶冠道全系全车采用双层隔音玻璃，市区驾驶车内具有非常优秀的静谧性，但在高速行驶，风噪、发动机噪音也会产生，但属于能够让人接受的范畴。动力部分，冠道目前有240TURBO和370TURBO
3.底盘比较软，舒适度不错，但是在高速超过130公里/小时后会开始偶尔有点抖，幅度不大，不仔细感受不会感觉到。相对来说CRV在100的时候就开始了，宝来也是120左右开始飘。对比来看冠道高所以在动力输出方面，我可以很负责任的告诉你，就是这台冠道240版的已经完全可以满足你日常提速，高速城市驾驶等等这些使用场景的一个应用了，它不会让你感觉很肉的。但是有一点，我也
