机油耗、B10寿命和可靠性等显著提高；大修后性能复原度高、最佳的NVH特性等用户期望的价值版权归玉柴联合动力(Y&C Enginge)所有6K先进技术-集成式整体缸盖● 顶置凸轮(SOHC) 中国第一款满足欧III/欧IV/欧V/欧VI的顶置凸轮轴四气门重型柴油机。配气机构刚度大，噪音较传统柴油机更低。龙门式气缸体；配合底部加强板；蠕墨铸铁(Rut400)缸
6K也是国内较早一批采用模块化设计的发动机产品，模块化部件主要包括一体式机油冷却器、进气管集成式缸盖、顶置单凸轮配气机构、集成式前端轮系等。重点是提高产品可靠性、应用热管理燃油系统：CR2000Bar高压共轨系统进排气系统：WCAC水空中冷系统+VGT增压器+电子节气门+EGR系统润滑系统：环保机滤模块冷却系统：全封闭塑料树脂叶片水泵配气机构：DOHC+液压挺柱滚子摇臂正时系统
一、玉柴联合动力6K柴油机简介6K系列发动机以即将量产的(戴姆勒DD13/15)为基础自主开发，集成了当今世界最新技术成果，拥有30多项技术发明专利。首次在发动机行联合6K发动机顶士凸轮轴正时对方法。1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮
1、排量不同：6K10和6K12排量2113分别为10升和12升。这两个排量是不同的，其中6K12的排量相对于6K10要多一些。2、技安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置。曲轴正时对齐，凸轮轴正时对齐，1缸进、排气门都是关闭的，俩凸轮呈下八字，气门观
6K 世界级高品质重卡动力玉柴联合动力股份有限公司Y&CEngineCo.,Ltd.h 1 玉柴联合动力股份有限公司简介玉柴联合动力股份有限公司由玉柴机器、中集集团、奇瑞汽车三家具有重例如联合卡车上配备的玉柴6K系列发动机就采用了顶置式单凸轮轴四气门配气机构，配气机构刚度大，噪音小；而目前市场上非常热销的锡柴6DM2的11L奥威发动机也是采用的顶置式单凸轮轴
