∪＾∪ 冷车怠速高，是因为冷车时有电子加浓装置，这是正常现象。热车后怠速过低。如果调整化油器怠速螺丝无效，就是化油器过度坏的问题。一般最简单的处理方法是通过调(1)发动机热车时怠速过高的故障检修一辆摩托车冷车启动正常，启动后怠速及低、中、高速均正常，骑行十几分钟或更长时间后再回油门，发动机的怠速近3000r/min,据摩友反映，该车多次调整化油器不见好
冷车怠速高，是因为冷车时有电子加浓的装置发生作用，是属于正常的现象。热车后怠速过低，如果调整化油器怠速螺钉无效，那就是化油器过度不良的问题了，一般最简单的处理方法，是可考虑清洗下节气门，一般来说，秋冬季冷车启动后，怠速会偏高，而不是偏低，建议清洗节气门，车每两年可以考虑清洗冷却系统，更换防冻液。怠速马达、进气门、进气管和燃烧室及火花塞等部位积碳过多造成的
1、怠速以热车调节为佳，冷车调节不易掌握，因为冷车调至看上去最佳时，行驶后热车可能怠速偏高，或混合汽偏浓。2、尽量以怠速螺丝调高怠速，3、尽量以混合比螺丝调稀降低怠速，这样调至怠速适中，均最后说一下，在冷车启动时怠速偏高（持续时间很短），这是一种正常的现象，目的是为了让发动机在最短的时间内达到最佳的工作温度，从而提高燃油的工作效率以及更好的保护发动机。如
冷车怠速高，是因为冷车时有电子加浓的装置发生作用，是属于正常的现象。
热车后怠速过低，如果调整化冷车怠速高，是因为冷车时有电子加浓装置，这是正常现象。热车后怠速过低。如果调整化油器怠速螺丝无效，就是化油器过度坏的问题。一般最简单的处理方法是通过调
